Odnośnie luzujących się śrub w butach, można je zabezpieczyć np. odpowiednim klejem np. Loctite lub najtańszym lakierem do paznokci ( pożyczonym od naszych pań...).
Wykręcamy te śruby które się luzują i następnie smarujemy gwint i wkręcamy , ten gwint który wystaje też można posmarować klejem.

---

Ja używam specjalnej pasty Shimano Anti Seize

---

ja swoje skreciłem na kleju anareobowym technicqll z castoramy , póki co śruby się trzymają.

---

Miałem straszny problem z luzującymi sie śrubami w zawodniczych butach Atomica ( model RT TI), do tego stopnia że po jednym z treningów straciłem po jednaj śrubie w każdym bucie
Mam teraz buty heada i nie musze nawet dokręcać po sezonie a nie smarowałem niczym gwintów.
Nie wiem od czego to zależy....

---

Być może nie żałowali na dobry klej do gwintów.

---

nie wiem, ja tam nie widziałem żadnego kleju a rozkręcałem/skręcałem cholewki, potem ustawiałem kilkukrotnie canting bo nie mogłem się zdecydować

a co do samego kleju na gwinty to jak kupowałem hamulce do roweru to śruby miały na gwincie taką niebieską powłokę wiec pewnie o taki klej chodzi

---

moze to kwestia sruby (materialu z jakiego jest zrobiona) i jej mocowania w cholewce buta?? poprzednie buty kilka razy rozkrecalem i nie bylo zadnych problemow z srubami, a o kleju ani lakierze nie mialem wtedy pojecia

---

Myślę, że problemem nie są śruby (chyba, że ktoś je tak dopieprzy, że aż płaczą ).
Moim zdaniem, to wina tworzywa z którego zrobiony jest but.
Po prostu materiał się poddaje i "ucieka" powodując zluzowanie naciągu gwintu (taka sama sytuacja zachodzi w instalacjach z Alu).
Jeżeli naciąg wstępny się zmniejszy to może spowodować samoistne odkręcanie się śrub.
Tutaj klejenie gwintu klejami zapewne załatwi sprawę.
Można je kupić również w sklepach motoryzacyjnych.

Pozdrawiam

---